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A l’heure de la transition énergétique, l’hydrogène tente toujours de trouver sa place. Plusieurs pays, à l’instar du Japon, croient à son potentiel pour remplacer les énergies fossiles. Souvent associé aux nouvelles mobilités douces, l’hydrogène pourrait aussi s’intégrer dans le bâtiment du futur. Il pourrait notamment permettre d’atteindre l’autonomie énergétique pour les futurs bâtiments éco-conçus.

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>> Autonomie énergétique des bâtiments : la piste de l’hydrogène

Kia et Hyundai veulent, à brève échéance, monter des panneaux solaires sur le toit de certains de leurs véhicules, l'objectif étant de recharger les batteries de ceux-ci, qu'il s'agisse de véhicules électriques ou hybrides.

Des panneaux photovoltaïques ont déjà été intégrés à des voitures par le passé, mais ils étaient principalement destinés à assurer l'alimentation électrique de fonctions "annexes" comme, par exemple le refroidissement de l'habitacle lorsque la voiture est stationnée en plein soleil.

Hyundai et Kia veulent à présent, grâce aux panneaux photovoltaïques, stocker davantage d'électricité dans les batteries, histoire d'améliorer l'autonomie du véhicule et de continuer à faire baisser les rejets de CO2 des voitures hybrides. Les deux marques coréennes assurent que le système qu'elles ont développé permet de fabriquer pas mal de courant électrique: lorsque la voiture reste toute une journée au soleil, la batterie pourrait ainsi être rechargée à plus de 30% de sa capacité (pourcentage variable en fonction de la taille de celle-ci).

Il existe aussi des panneaux solaires partiellement transparents, ce qui est intéressant pour les utilisateurs qui peuvent ainsi continuer à profiter d'un toit panoramique et d'un habitacle beaucoup plus lumineux. Il faudra toutefois attendre encore un peu avant de voir cette nouvelle solution débarquer sur nos routes: de tels panneaux solaires ne sont attendus qu'après 2019.

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>> Des panneaux solaires sur des voitures

Dans une tribune parue l 10 aout 2018 dans le journal Le Monde , l'ancien ministre de l'environnement Brice Lalonde encourage les écologistes à s'affranchir des "dogmes" du militantisme vert. "Beaucoup sautent comme des cabris en réclamant des énergies renouvelables comme si elles étaient la panacée. En réalité, il faut développer celles qui produisent de la chaleur : solaire thermique, géothermie, pompes à chaleur, récupération de la « chaleur fatale » [dissipée lors des processus de production]. Celles-ci se substituent directement aux hydrocarbures. Le besoin est moins urgent aujourd’hui des renouvelables électriques, particulièrement des éoliennes terrestres qui contribuent à l’artificialisation des sols, puisque l’électricité est déjà décarbonée en France. Pourtant, ce sont presque toujours les électriques qui sont citées quand on parle des renouvelables. L’exemple de l’Allemagne doit nous alerter. Elle a vaillamment développé les renouvelables électriques, mais quand il n’y a ni vent ni soleil, elle produit son électricité avec les pires polluants, charbon et lignite. Résultat : elle émet près de deux fois plus de CO2 par habitant que la France. Dans l’état actuel de la transition, en l’absence de stockage d’électricité, il faut conserver les moyens de production classiques quand les renouvelables ne fournissent pas d’énergie. En France, ce sont les centrales nucléaires qui deviennent ainsi, avec l’énergie hydraulique, les supplétifs des renouvelables. Ceux qui font passer le développement des renouvelables avant la préservation du climat s’imaginent-ils qu’ils vont pouvoir truffer la France d’éoliennes géantes et les suppléer par des turbines à gaz ? Mais le gaz, il faut l’importer, et sa combustion émet du CO2. Si elle porte cette vision, l’apologie des renouvelables devient contre-productive."