"Skeyes collabore intensivement avec le secteur depuis longtemps déjà pour étudier où des éoliennes supplémentaires peuvent être installées sans compromettre la sécurité du trafic aérien. Mais l'espace disponible est très limité", souligne l'entreprise publique autonome.
La difficulté réside dans les "radiobalises civiles", ou DVOR (Doppler VHF Omnidirectional Radio Range). Ces neufs stations d'émissions réparties dans tout le pays constituent un pilier pour la précision de la radionavigation. "Les routes aériennes, qui sont comparables aux autoroutes, reposent largement sur la position de ces DVOR. Les pilotes et les contrôleurs aériens utilisent également ces équipements durant les procédures d'atterrissage", précise Skeyes.
Or les pales mobiles d'une éolienne ont une influence sur les signaux radio émis. L'installation d'éoliennes à proximité de ces stations doit donc être assortie de prudence.
De plus, l'espace disponible dans l'environnement immédiat des stations est très restreint. C'est pourquoi le gestionnaire du trafic aérien a développé un nouveau mécanisme dynamique de calcul, grâce auquel le nombre d'éoliennes maximum par secteur de 60° pourrait être doublé, tout en garantissant la sécurité du trafic aérien.
Des examens approfondis doivent à présent intervenir pour établir combien d'éoliennes supplémentaires pourront effectivement être installées par zone.
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>> Skeyes entend doubler l'espace disponible pour installer des éoliennes